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產(chǎn)品列表 / products

  1. 2018

    3-13

    ASCO電磁閥PDF資料下載,ASCO電磁閥ASCO電磁閥的故障將直接影響到切換閥和調(diào)節(jié)閥的動(dòng)作,常見的故障有電磁閥不動(dòng)作,應(yīng)從以下幾方面排查:1、電磁閥接線頭松動(dòng)或線頭脫落,電磁閥不得電,可緊固線頭。2、電磁閥線圈燒壞,可拆下電磁閥的接線...

  2. 2018

    3-13

    日本SMC電磁閥介質(zhì)分類,日本SMC氣動(dòng)元件SMC電磁閥是一種直動(dòng)和先導(dǎo)式相結(jié)合的原理,當(dāng)入口與出口沒有壓差時(shí),通電后,電磁力直接把先導(dǎo)小閥和主閥關(guān)閉件依次向上提起,閥門打開。當(dāng)入口與出口達(dá)到啟動(dòng)壓差時(shí),通電后,電磁力先導(dǎo)小閥,主閥下腔壓力...

  3. 2018

    3-12

    TURCK傳感器電子樣本下載,圖爾克傳感器特點(diǎn)TURCK傳感器的輸出量與輸入量之間所具有相互關(guān)系。因?yàn)檫@時(shí)輸入量和輸出量都和時(shí)間無關(guān),所以它們之間的關(guān)系,即傳感器的靜態(tài)特性可用一個(gè)不含時(shí)間變量的代數(shù)方程,或以輸入量作橫坐標(biāo),把與其對(duì)應(yīng)的輸出...

  4. 2018

    3-12

    日本SMC氣缸技術(shù)介紹,報(bào)價(jià)SMC氣缸日本SMC氣缸在防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合...

  5. 2018

    3-12

    FESTO電磁閥結(jié)構(gòu)組成,德國(guó)FESTO氣動(dòng)元件FESTO電磁閥也可以控制在幾十毫秒內(nèi)。由于自成回路,比之其它自控閥反應(yīng)更靈敏。設(shè)計(jì)得當(dāng)?shù)碾姶砰y線圈功率消耗很低,屬節(jié)能產(chǎn)品;還可做到只需觸發(fā)動(dòng)作,自動(dòng)保持閥位,平時(shí)一點(diǎn)也不耗電。電磁閥外形尺...

  6. 2018

    3-10

    匯總FESTO費(fèi)斯托氣缸常見故障匯總FESTO費(fèi)斯托氣缸常見故障端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受...

  7. 2018

    3-10

    德國(guó)FESTO雙作用氣缸產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)介紹德國(guó)FESTO雙作用氣缸的特點(diǎn)是:1)僅一端進(jìn)(排)氣,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,耗氣量小。2)用彈簧力或膜片力等復(fù)位,壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力,因而減小了活塞桿的輸出力。3)缸內(nèi)安裝彈簧、膜片等,一...

  8. 2018

    3-10

    SMC氣缸主要作用,原裝SMC氣缸SMC氣缸主要作用是通過壓縮空氣的開關(guān)流向?qū)崿F(xiàn)伸縮和擺動(dòng)等動(dòng)作.(一).公司所用到的氣缸主要有以下幾種類型:一.無導(dǎo)向氣缸1.圓缸需傳感器安裝支架2.方缸3.緊湊型氣缸2010-6-21二.有導(dǎo)向氣缸1.帶...

  9. 2018

    3-9

    BURKERT高壓電磁閥的故障檢測(cè),寶德電磁閥BURKERT高壓電磁閥的故障將直接影響到切換閥和調(diào)節(jié)閥的動(dòng)作,常見的故障有電磁閥不動(dòng)作,應(yīng)從以下幾方面排查:1、電磁閥接線頭松動(dòng)或線頭脫落,電磁閥不得電,可緊固線頭。2、電磁閥線圈燒壞,可拆下...

  10. 2018

    3-9

    德國(guó)FESTO氣缸特征與優(yōu)勢(shì),代理FESTO氣缸德國(guó)FESTO氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥就可簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的速度控制,也成為氣缸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)zui大的特征和優(yōu)勢(shì)。所以對(duì)于沒有多點(diǎn)定位要求的用戶,絕大多數(shù)從使用便利性角度更傾向于使用氣缸。目前工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)使...

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